Conseils réfection de dalle
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Question Travaux Maçonnerie : Conseils réfection de dalle
Bonjour Messieurs.
Je souhaite rénover ma dalle ancienne dont la chape a été mal dosée ce qui fait c'est que tout s'est fissuré et part en morceaux.
J'ai dans un premier temps retiré cette chape pour revenir à la dalle d'origine qui est en bon état côté logis (plus élevée car pente) par contre à l'extérieur de cette dalle celle est partie en poussière les gravillons d'un côté, les granelats de l'autre ce côté est humide vu la pente et borde un coin de haie de thuyas dont les racines se trouvent logées sous cette dalle.
Quels conseils me donneriez-vous pour ne pas subir l'inconvénient de l'humidité ainsi que le problème des racines ?
Sont-ce elles qui ont détérioré la dalle ?
J'ai le désir de recouler du béton pour mettre au niveau de l'ancienne dalle, est-ce une bonne solution ? j'ai récupéré les gravillons, le granulat et acheté du ciment. Est-ce une bonne solution ?
Dans un deuxième temps comme cette dalle est carrossable j'envisage au moyen d'un moule (de 60x40x5) refaire une chape par ce moyen de 5cm et remplir les joints créés par le moule d'un mortier plus clair (ciment blanc) ou avec un mélange que vous conseillez : poudre de calcaire, ciment blanc et sable que je placerai dans le moule en finition sur 2cm, la première couche dans le moule serait faite d'un mortier traditionnel ciment gris et sable nr4, pensez-vous que ce mariage peut fonctionner ? Ce mélange sera-t-il résistant pour le passage d'une voiture de tourisme, est-ce une bonne solution ?
Dans l'attente de lire vos conseils recevez Messieurs mes salutations et remerciements.
Albert
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Je souhaite rénover ma dalle ancienne dont la chape a été mal dosée ce qui fait c'est que tout s'est fissuré et part en morceaux.
J'ai dans un premier temps retiré cette chape pour revenir à la dalle d'origine qui est en bon état côté logis (plus élevée car pente) par contre à l'extérieur de cette dalle celle est partie en poussière les gravillons d'un côté, les granelats de l'autre ce côté est humide vu la pente et borde un coin de haie de thuyas dont les racines se trouvent logées sous cette dalle.
Quels conseils me donneriez-vous pour ne pas subir l'inconvénient de l'humidité ainsi que le problème des racines ?
Sont-ce elles qui ont détérioré la dalle ?
J'ai le désir de recouler du béton pour mettre au niveau de l'ancienne dalle, est-ce une bonne solution ? j'ai récupéré les gravillons, le granulat et acheté du ciment. Est-ce une bonne solution ?
Dans un deuxième temps comme cette dalle est carrossable j'envisage au moyen d'un moule (de 60x40x5) refaire une chape par ce moyen de 5cm et remplir les joints créés par le moule d'un mortier plus clair (ciment blanc) ou avec un mélange que vous conseillez : poudre de calcaire, ciment blanc et sable que je placerai dans le moule en finition sur 2cm, la première couche dans le moule serait faite d'un mortier traditionnel ciment gris et sable nr4, pensez-vous que ce mariage peut fonctionner ? Ce mélange sera-t-il résistant pour le passage d'une voiture de tourisme, est-ce une bonne solution ?
Dans l'attente de lire vos conseils recevez Messieurs mes salutations et remerciements.
Albert
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04 septembre 2018 à 18:33
Réponse 1 d'un contributeur du forum maçonnerie
Conseils réfection de dalle
Bonjour 7x7albert,
Absent ces jours derniers : Cause beau temps....
Je pense sincèrement que vous vous compliquez la vie sur la fin de l'exposé. On va reprendre au début...
La chape s'est désagrégée dans le temps : Mauvais dosage + gel.... Vous l'avez enlevé, c'est parfait.
La dalle a l'air d'avoir subi les mêmes effets du temps et mauvais traitement à la pose. Vous l'avez démolie c'est parfait. Je ne suis pas trop pour la récupération de ces matériaux, car j'ai peur que tout ceci ait été comme on disait au bon vieux temps "cimenté avec de la chaux" ou beaucoup de chaux dans cette dalle.
Était-elle ferraillée ? Si c'est le cas la ferraille doit être pourrie de chez pourrie. Donc crainte de ma part, par rapport à cet ajout d'acidité dû à ce matériau qui influera obligatoirement sur les travaux à venir.
Pour la suite, cette dalle est carrossable, donc il n'y a pas 50 solutions.
- Creuser sur 40cm par rapport au niveau fini (surement déjà bien attaqué vu les travaux déjà réalisés).
- Pose d'un hérisson de pierre de 20cm. Ce hérisson sera comblé (entre les pierres) d'un sable tout venant tassé hydrauliquement (Un jet d'eau. L'eau aidant le sable à boucher les interstices). Voir si votre ancienne chape ne peut pas servir à ce moment.
- Pose d'un polyane épais.
- Coulage dalle béton vibrée dosée à 350 Kg/m3 et armée d'un treillis soudé panneaux (plus facile d'emploi pour un particulier) Type ST15-C puisque roulage. Ceci étant pour le poids d'un véhicule normal (6 de 3T5).
Bien entendu il faut tenir compte dès le départ de vos épaisseurs. Ceci en vu de votre finition. Cette idée de cadre pour faire une chape ne me plait pas beaucoup cela se décollera dans le temps + cette poudre de perlimpinpin pour les joints.... A mon sens ce n'est pas bon. Surtout à cause de ce côté carrossable.
* Un carrelage antidérapant serait peut être mieux adapté.
* Un béton de dalle taloché fin.
* Un béton de dalle taloché fin et un coup de balais de cantonnier passé là où il y aura les bandes de roulement de la voiture.
En fait le but est de rechercher une homogénéité maximale. Plus il y a d'éléments plus il y a risque de fractionnement avec le temps et le gel.
Cordialement, M37.
Absent ces jours derniers : Cause beau temps....
Je pense sincèrement que vous vous compliquez la vie sur la fin de l'exposé. On va reprendre au début...
La chape s'est désagrégée dans le temps : Mauvais dosage + gel.... Vous l'avez enlevé, c'est parfait.
La dalle a l'air d'avoir subi les mêmes effets du temps et mauvais traitement à la pose. Vous l'avez démolie c'est parfait. Je ne suis pas trop pour la récupération de ces matériaux, car j'ai peur que tout ceci ait été comme on disait au bon vieux temps "cimenté avec de la chaux" ou beaucoup de chaux dans cette dalle.
Était-elle ferraillée ? Si c'est le cas la ferraille doit être pourrie de chez pourrie. Donc crainte de ma part, par rapport à cet ajout d'acidité dû à ce matériau qui influera obligatoirement sur les travaux à venir.
Pour la suite, cette dalle est carrossable, donc il n'y a pas 50 solutions.
- Creuser sur 40cm par rapport au niveau fini (surement déjà bien attaqué vu les travaux déjà réalisés).
- Pose d'un hérisson de pierre de 20cm. Ce hérisson sera comblé (entre les pierres) d'un sable tout venant tassé hydrauliquement (Un jet d'eau. L'eau aidant le sable à boucher les interstices). Voir si votre ancienne chape ne peut pas servir à ce moment.
- Pose d'un polyane épais.
- Coulage dalle béton vibrée dosée à 350 Kg/m3 et armée d'un treillis soudé panneaux (plus facile d'emploi pour un particulier) Type ST15-C puisque roulage. Ceci étant pour le poids d'un véhicule normal (6 de 3T5).
Bien entendu il faut tenir compte dès le départ de vos épaisseurs. Ceci en vu de votre finition. Cette idée de cadre pour faire une chape ne me plait pas beaucoup cela se décollera dans le temps + cette poudre de perlimpinpin pour les joints.... A mon sens ce n'est pas bon. Surtout à cause de ce côté carrossable.
* Un carrelage antidérapant serait peut être mieux adapté.
* Un béton de dalle taloché fin.
* Un béton de dalle taloché fin et un coup de balais de cantonnier passé là où il y aura les bandes de roulement de la voiture.
En fait le but est de rechercher une homogénéité maximale. Plus il y a d'éléments plus il y a risque de fractionnement avec le temps et le gel.
Cordialement, M37.
18 septembre 2018 à 11:21
